用流量監(jiān)控（control)閥(Control valve)操縱自均衡法荷載箱的速度較為穩(wěn)定，但標準氣壓操縱比液壓機（hydraulic)操縱艱難（difficult)，它是因為氣體具備可壓縮性，一般自均衡法荷載箱的健身運動速度不可小于30mm/s。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的位移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的位移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的位移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規(guī)則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。在自均衡法荷載箱的

速度操縱（control)中，若能充足留意下列各點，則在大部分場所能夠做到令人滿意的實際效果。

1)完全（thorough)避免管道中的汽體泄露，包含各元器件移交處的泄露。

2)要留意減少自均衡法荷載箱健身運動的摩阻，以維持自均衡法荷載箱健身運動的均衡。因此，特別注意自均衡法荷載箱缸套的生產加工品質，應用時要保持穩(wěn)定的潤化情況。要留意恰當、有效地

安裝自均衡法荷載箱。較長行程安排的自均衡法荷載箱應安裝導向性支撐架。

3)總流量(企業(yè):立方每秒鐘)調壓閥(Control valve)應盡可能挨近自均衡法荷載箱安裝。

4)加進自均衡法荷載箱活塞桿(piston)桿上的載荷務必平穩(wěn)（表述:牢固安定；沒有變化)。若這類載荷在行程安排半途有轉變，則速度調整非常艱難，以至于變成不太可能（maybe)。在不可以清除載荷轉變的狀況下，務必憑借液壓機（hydraulic)力，有時候也應用平衡錘或曲軸等，那樣能獲得某種意義上的賠償。

5)務必留意調速閥的部位（position )，應當調速閥應設于自均衡法荷載箱管插口(interface)周邊。